模拟地铁是一款极具策略深度的交通规划模拟游戏。在这里，你不是旁观者，而是城市地下脉搏的掌控者——从零开始设计地铁网络，应对不断增长的客流压力，在有限资源与复杂地形间寻找最优解。游戏以极简几何图形呈现站点（圆形、三角形、方形及特殊形状），用色彩区分线路，用时间驱动资源循环，用真实城市的地理特征与客流逻辑考验你的全局思维。全球18座真实城市地图逐级开放，每一张都蕴含独特挑战：河流阻隔、山地限制、枢纽拥堵、突发客流……而真正的成就感，正来自那一张越来越高效、越来越优雅的地铁网络图。

游戏特色

随机生成的城市发展节奏让每一局都是全新挑战——没有两盘游戏会拥有相同的站点分布、客流走向或瓶颈位置。

全球18座真实城市地图，从伦敦的泰晤士河到开罗的沙漠边缘，从东京的密集换乘到奥克兰的岛屿地形，地理特征直接影响你的布线逻辑与资源分配。

支持多种发展路径：可追求极致效率，也可专注美学布局；能稳扎稳打铺建骨干网，也能灵活启用临时调度策略应对突发压力。

普通模式自由探索，积累经验、打磨手感；极限模式直面硬性约束——隧道数量、线路条数、车厢配置、停靠站数等条件层层加码，专为硬核玩家设计。

每日挑战任务实时同步全球玩家进度，用同一张地图、同一套规则，比拼谁的网络更稳定、更高效、更持久。

贴心适配所有玩家：色盲模式确保颜色识别无障碍，夜间模式降低视觉疲劳，让长时间运营更舒适。

由《Fez》作曲家Disasterpeace打造的动态音轨系统，音乐随你的路网结构、列车运行状态实时演变，每一次成功接驳、每一趟准点抵达，都在谱写属于你的城市交响。

模拟地铁游戏怎么玩？

核心玩法直观却耐人寻味：用手指拖拽连接站点，构建多条彩色地铁线路。每条线路可无限延伸，列车自动往返运行，将乘客送往目的地。游戏不设传统胜负，但有明确生存机制——任一车站滞留乘客超过6人并持续过久，即宣告运营失败。

地图选择界面：

开局从18座城市中挑选一张地图。难度随地形复杂度递进：左侧多为平原开阔地形，右侧则遍布河流、山丘与分散枢纽，对线路规划与资源管理提出更高要求。

模拟地铁基本玩法介绍：

① 地铁站台：不同几何图形代表站点类型——圆形站最常见，乘客流向广泛；三角站多为单向集散点；方形站通常是核心枢纽，客流高度集中；星形等特殊站则常成关键瓶颈。站台旁的小方块显示当前候车人数及目标站点。

② 时间轴：以“周”为单位推进，每周结束时自动补给资源，是规划节奏的重要标尺。

③ 资源栏：显示当前可用隧道、桥梁、列车与车厢数量，每一项都需精打细算。

④ 河流与障碍：跨河必须消耗隧道，翻山需桥梁，资源一旦耗尽，再优美的构想也无法落地。

⑤ 线路槽位：初始仅开放少量线路槽，每条线路以独立颜色标识，避免混淆。线路越多，调度越复杂，但也意味着更强的分流能力。

模拟地铁游戏攻略

新手常陷入一个误区：执着于“把所有站点一次性连进一张大网”。结果往往是线路冗长、折角频繁、换乘低效，最终在某个不起眼的角落突然爆站。其实，真正高阶的运营思维，是理解“网络分层”——主干网保障运力，临时专线解决局部痛点。

先看清地图规律：

- 圆形站数量最多，乘客去向最广，但单站承载力弱；

- 三角站客流单向性强，易成为支线终点；

- 方形站虽少，却是天然枢纽，几乎所有跨线换乘都依赖它；

- 特殊站（如星形）往往地处偏远，却承担关键功能，极易形成拥堵节点。

当进入中期，站点增多、客流激增，而资源仍紧张时，“全线直连”不再是最优解。尤其在冲击极限模式时，僵化布线会迅速触发失败条件。

此时，“临时专线”策略应运而生：

它不是永久线路，而是一次性运输方案：为孤立站点单独铺设一条短线，直连至最近枢纽（优先选方形站或高运力主线），待列车满载发车后立即撤销。看似繁琐，却能精准疏导压力，避免主线变形。

实操要点：

1. 预留至少1条空闲线路槽 + 1列待命列车（推荐预留2列车+1隧道，提升响应速度）；

2. 先稳固主干网：优先连接方形站、特殊站及高密度圆形站，构建高运力骨架；

3. 动态响应爆点：观察候车数增长最快的孤立站，快速铺设专线并及时撤回；

4. 合理匹配始发与接入站：圆形站专线接入三角/方形站；三角站专线就近接入圆形站，减少绕行。

策略价值：

- 减少主干网穿越河道次数，节省宝贵隧道资源；

- 分流压力后，主网可更从容扩容，避免连锁拥堵；

- 降低乘客平均换乘次数，提升整体准点率与满意度；

- 缩短临时线路长度，加快列车周转，提升单位资源运输效率。

适用场景：

- 冲击极限模式：柏林、香港、开罗、奥克兰等地图效果尤为显著；

- 前中期资源匮乏阶段，以小投入换取大喘息；

- 后期局部优化，应对突发客流高峰或站点升级。

“临时专线”的本质，是将交通系统视为有机生命体——不强求所有细胞同步发育，而是让核心区强健有力，让边缘区得到精准支援。它区别于传统“一站不落”的线性思维，转而采用“按需响应”的动态治理逻辑。

就像早高峰的一班直达通勤巴士，不为沿途每个小区停靠，只为把人群高效输送到主干地铁口。这种微循环思维，正是高手与新手之间最隐蔽也最关键的分水岭。

例如红色线路串联大量圆形站，且仅能在方形站换乘。结果必然是：下游站点列车飞站、枢纽站严重拥堵、运力触顶却无法释放。此时，一条从爆点圆站直插方形站的临时专线，就能瞬间打破僵局——无需改动主网，即可化解危机。

附录-极限模式解锁条件：

伦敦：隧道使用≤1条，评分≥1000；

巴黎：运营线路≤3条，评分≥1300；

纽约：方形站连接线路≤2条，评分≥1600；

柏林：每条线路仅部署1列列车，评分≥1000；

香港：每条线路停靠站数≤8座，评分≥1100；

大阪：连续运营满9周；

圣彼得堡：隧道仅限1条线路使用，评分≥1500；

蒙特利尔：运营线路≤4条，评分≥1700；

圣保罗：全部线路必须为环线，评分≥1200；

开罗：每条线路仅加挂1节车厢，评分≥1500；

奥克兰：隧道使用≤2条，评分≥1600。

更新日志

v1.0.32版本

1、新增备案查询入口；

2、新增4张城市地图：布达佩斯、塔什干、亚的斯亚贝巴、拉各斯。